Advierte JM10 riesgo del Puente de Metlac

Orizaba, Ver.- Al no haber sido planeado para soportar tanta carga, se tiene el riesgo latente en el Puente de Metlac por el congestionamiento vial que propicia la caseta de peaje 045 de Fortín, que genera que decenas de vehículos quedan varados sobre esta estructura, aseguró el alcalde de Orizaba Juan Manuel Diez Francos.En entrevista explicó que el puente no está hecho para mantener el peso de tantos vehículos que quedan estacionados por no poder pasar por la caseta de peaje de Fortín y los constantes accidentes en el tramo de la autopista que provoca un caos vial, lo que hace urgente hace la necesidad de tener un libramiento vial alterno como el propuesto por Enrique Peña Nieto durante su gobierno y que nunca cumplió.Lamentó que las autoridades encargadas tengan inconsciencia sobre el tráfico que genera la caseta de peaje 045 de Fortín de las Flores y que podría ocasionar una catástrofe en el puente de Metlac, pues fue creado para el paso de vehículos no para que funcione como «estacionamiento».Reconoció que por el momento no se ha sumado a la petición que están haciendo los alcaldes para el retiro de la caseta, pero dijo él ha sido uno de los que más ha peleado desde hace varios años por este tema. «Aquí en 2012 cuando yo estaba de candidato a diputado, el firmó un compromiso con la ciudad y región de que se haría un libramiento especial, que se hizo el proyecto, a mi como diputado me tocó autorizar la primera partida de los estudios que ya están hechos, el análisis ambiental y todo, y está tirado a la basura».Consideró que todo lo que han querido hacerle a la autopista son sólo remiendos, cuando la realidad es que se necesita el libramiento, un proyecto que ya está, mientras tanto lo que sí deben de hacer y que no es nada gravoso para el Gobierno Federal, es ampliar las casetas y que en vez de 3 que están, entre Fortín y paso a Veracruz, deben irse a 6 o a 8 carriles, pues con eso se desahoga el tráfico.»Además del dolor de cabeza y un riesgo mortal, además lo que es increíble es que puede pasar algo cómo el metro, en el Puente de Metlac pues no es lo mismo que pase un vehículo cada determinado tiempo a que haya peso fijo muerto y completo».Finalmente dijo que, aunque el puente ha recibido mantenimiento, este no está calculado para soportar el peso pues en 1968 que se hizo estaba calculado para que pasarán hasta 5 automóviles y no para que los camiones pesados y hasta 30 vehículos quedarán detenidos.